Informazioni sul libro: 2018 / 16 dicembre 1937, due ingegneri dell'Istituto di ricerca aeronautica dell'URSS sollevarono la questione della creazione di un aereo per il supporto aereo diretto delle truppe di fronte alla forte difesa aerea nemica. Il 2 ottobre 1939, presso il 39esimo stabilimento, iniziarono le prove di volo del TsKB-55, un aereo d'attacco corazzato Ilyushin a due posti. Ma, per molte ragioni, questo aereo non è stato messo in produzione su larga scala. Invece, le truppe ricevettero l'Il-2 monoposto, che durante la guerra dovette essere convertito in un biposto. Allo stesso tempo, l'artigliere dell'operatore radio si trovò fuori dallo scafo corazzato. "Siamo tornati di nascosto, senza strumenti, nell'oscurità e con un mitragliere-operatore radio appeso alla cintura..." ha scritto Vysotsky dopo aver incontrato il generale Kamanin, comandante del corpo d'assalto (21 missioni di combattimento sull'aereo d'attacco Il-2 ) e il colonnello Beregov (185 missioni di combattimento). L'Il-2 è l'aereo più popolare della seconda guerra mondiale: furono prodotti trentaseimila aerei, che divennero un simbolo di quella guerra. Lui e le sue modifiche combatterono dal 1941 alla metà del 1953. Quindi gli aerei d'attacco furono considerati inefficaci e furono liquidati dal ministro della Difesa, il maresciallo Zhukov. Ritornarono su questa idea solo nel 1969, e 10 anni dopo nacque la "torre" o "pettine", il Su-25, capace di sopravvivere. direttamente sopra il campo di battaglia. Questi aerei sono ancora in servizio oggi e nessuno ora dice che questo tipo di supporto alle truppe non è efficace. Come sarebbe andata a finire la storia se questa esperienza fosse stata in servizio nel 1941??