Informazioni sul libro: 2015 / Questo aereo da ricognizione bimotore ha dimostrato nei test una velocità senza precedenti anche per i caccia - superiore a quello del "Messerschmitt" Bf.109. Per questo aereo, A. S. Yakovlev ha ricevuto l'Ordine di Lenin, un'auto ZIS e un premio di 100 mila rubli. Ma, secondo le recensioni dei piloti che hanno combattuto sullo Yak-2 e sullo Yak-4, “questo aereo difficilmente potrebbe essere definito un aereo da combattimento. Il piccolo carico di bombe e il funzionamento inaffidabile delle mitragliatrici lo rendevano inadatto alle operazioni di combattimento. I difetti individuati prima della guerra non furono mai corretti. È vero, aveva un'elevata velocità, il che rendeva facile eludere i Messer, e bruciava piuttosto male se colpito dai proiettili nemici. Alla fine del 1941, quasi tutte queste macchine furono distrutte...” Perché il primo aereo da combattimento di Yakovlev divenne il principale fallimento nella carriera del grande progettista di aerei? Dovremmo credere alle accuse di “intrigo” e “avventurismo” mosse contro di lui? Di chi è stata la colpa se il magnifico aereo da ricognizione ad alta velocità, che tanto mancava alle nostre truppe, si è trasformato in un bombardiere a corto raggio senza successo? Perché l'auto francamente "grezza" è stata messa in produzione frettolosamente? E come combatterono i primi "Yaks" Questo libro non solo risponde alle domande più urgenti e controverse sullo Yak-2/Yak-4, ma fornisce anche un'analisi professionale degli altri aerei d'attacco di Yakovlev - lo Yak-6NBB, UT-? 2MV e Yak-9B.